5月28日，南沙新区二季度第二批项目动工活动暨巨湾技研（全称“广州巨湾技研有限公司”）总部及生产基地动工仪式在“巨湾技研储能器件与系统生产基地”项目现场举行。广州市南沙区委各级领导、南沙区第二季度第二批项目代表共同出席了项目启动仪式。在项目启动仪式上，广州市委常委、南沙区委书记卢一先宣布“巨湾技研储能器件与系统生产基地”正式动工建设。
启航南沙，促湾区产业升级
巨湾技研董事长黄向东介绍：巨湾技研储能器件与系统生产基地位于广州市南沙区南沙大道上，专注XFC极速电池、新型储能电芯及PACK集成系统的研发和生产，项目用地约300亩，预计总投资40亿元人民币，产能8Gwh，具备为12万辆新能源汽车实现配套的能力，满产后年产值达72亿元人民币。作为新能源汽车产业XFC极速充电技术的引领者，巨湾技研力争为南沙区抢滩先进制造业和战略性新兴产业做出贡献。
据悉，巨湾技研是由入选国务院“国企改革双百企业”的广汽集团精心孵化的首个深度混改企业，是由广汽研究院行业专家及技术骨干组成的先导技术核心团队创立的一家高科技公司。“巨湾技研储能器件与系统生产基地”将基于新型物理/化学储能器件、系统与材料等方面的突破性自主核心技术，专注XFC极速电池电芯、新型储能器件及PACK集成系统的研发和生产，通过新基地建设实现技术升级、装备升级、管理升级。
锻造国之长板，打造巨湾之“芯”
新能源电动汽车是全球新一轮低碳清洁能源革命的主要驱动力，正深刻影响着全球经济、社会与科技的发展。我国在此领域把握先机、深耕多年、“弯道超车”，已占据相对优势地位。但美欧发达国家正在发力追赶，全球竞争日趋激烈。如美国把电动汽车80%电量充电时间在10分钟以内的XFC极速充电(eXtreme Fast Charging)识别为实现电动汽车被广泛采用所须克服的关键挑战，大力推动XFC极速充电汽车技术与生态的发展，还设定了2023年先把电动汽车充电时间缩短到15分钟以内的近期目标，以及2030年实现电动汽车占新车总销量50%的目标（超出了我国届时该比例为40%的目标）。而英国更是宣布到2030年全面禁售燃油汽车，全部改为新能源汽车等等。
面对竞争与挑战，为保持和巩固我国在新能源汽车领域来之不易的优势地位，需要我们加倍努力。汽车产业是广州第一大支柱产业，广州的新能源汽车市场渗透率也位列全国第一。广州市“十四五”规划致力于汽车产业转型升级，提出打造万亿级汽车产业集群，并鼓励大力推广超充，形成便利高效、适度超前的充电网络体系等目标。动力电池作为新能源汽车的关键核心部件，是新能源汽车的“心脏”，在整车成本中占比为35%-50%，在新能源领域有“得动力电池者得天下”之说。而在10分钟内补充80%以上电能的XFC极速充电电池更是电动汽车取代燃油汽车并长久发展的关键/决定性因素之一，这既是全球新能源汽车产业的共识也是竞争的焦点。巨湾技研希望能够把XFC技术与产品锻造成“国之长板”，通过深入细致的研发过程，综合平衡电化学、热力学、力学、几何尺度、工艺性、轻量化、成本等诸多影响因素进行全方位科技创新与攻关，最终形成了XFC电池产品设计、生产及相配套的充电设施的国际领先技术，在全球率先推出了符合国际准则的XFC电池系列产品，给消费者带来了新能源汽车“充电像加油一样快”的更好体验，并大幅降低新能源汽车充电设施对于场地的占用及总体投入。
动力电池作为提供动力的核心部件，是新能源汽车的“心脏”。巨湾技研XFC极速充电技术是包含“XFC电芯成套产品技术”及“XFC充电设施技术”的全套解决方案，2021年已实现XFC电芯量产和电池包对上市车型的装车配套供应。最高充电倍率达到6C水平，0-80%充电仅需8分钟，提前实现欧美发达国家“10分钟内充电0-80%”XFC极速充电标准。搭载巨湾XFC技术与产品的车型获得世界纪录认证机构 (WRCA)的“电动汽车最快充电技术”世界纪录认证。
立足新起点，实现新跨越。在粤港澳大湾区地理几何中心、科技创新承载区的南沙，巨湾技研储能器件与系统生产基地的正式落户，将助推南沙区抢滩先进制造业和战略性新兴产业高地，为保持和巩固我国在新能源汽车领域的国际地位做出积极贡献。
注：XFC 极速快充
一般对快充的定义是在短时间内可以给电池充入大量的电能，而对具体充电时间和电池荷电状态（SOC）没有统一规定。但美国能源部（DOE）则明确定义了极快或极速充电XFC （Extreme Fast Charging），即以 6C 及以上充电速率在 ≤ 10min内充电至动力电池容量的 80%（或 200mile/320km 及以上的续航里程 增量）并将 XFC 识别确定为实现（纯）电动汽车被广泛采用所须克服的关键挑战。
